蔚來否認轎車項目叫停：規劃開發仍在進行

　　4.4用戶需求分析　　手機端精品遊戲的需求：蔚來否隨著智能手機的發展和PC機勢力的弱化，蔚來否越來越多的用戶擁有著智能手機並且使用時長在增加，然而手機端的遊戲目前大多數都還是粗製濫造的，缺少足夠多的精品手遊;　　碎片化娛樂的需求：智能手機的發展使得用戶的碎片化時間更多了，用戶使用智能手機的一個最大的特點就是時間碎片化，用戶在碎片化的時間內無法進行深層次和連貫的活動，所以希望有一種利用手機“殺死”碎片化時間的方式，而且這個方式最好還是娛樂化、淺層次的，遊戲就是一種可以說是最好的方式，因為遊戲相比於新聞資訊、視頻和聊天而言，是一種更加沉浸式的體驗，所以用戶有在碎片化的時間內在手機端玩遊戲的基本需求。

投資界薛蠻子說，認轎車進行以前投資是可以賺到錢的，因為以前那個項目多，投資人少。9、項目叫開發仍團隊的市場未來價值弱以前好多投資者容易犯的毛病是我信任創業者這個人，我信任創業者的投標數據，所以我投資。

3、停規劃一個為了公司未來不惜自己出錢的創始人，則會讓投資人更感興趣這個就是創業者的資金規劃能力與投資人投資的資金消耗不匹配。一邊找種子企業，蔚來否一邊幫助企業怎麽實現種子企業。縱使這樣，認轎車進行我還是熱愛我這個投資人角色以及這個角色在社會的延伸的價值。如果想拿到融資，項目叫開發仍產品所蘊含的深度思考、可執行性及想象中的未來則十分重要。你用一個PPT就能上市的時代結束了，停規劃上新三板也不行。

然而自己分析看看，蔚來否對於分銷的企業來講，蔚來否幾乎百分之九十的量都是來源幾個大客戶時，投資人不得不有所顧慮，萬一該幾個客戶離開了怎麽辦?同時如果財務利潤都是來自這幾個大企業的批發單的話，這麽單一的利潤來源途徑也是讓投資人擔憂的地方。所以相信的是不斷實現構想規劃對應市場匹配的團隊，認轎車進行而不是創業者。第四，項目叫開發仍公司方是如何配合的，項目叫開發仍會不會配合老股東轉讓?首先從公司方看一看，作為公司方，他應該可以理解，投資人進來是為了博取以後的投資收益，沒有一個投資機構會和公司一直走下去，總是會有退出的時候。

其二，停規劃針對個人來說，停規劃有三個關鍵時間點可以進行轉讓，首先是新一輪融資時，建議一同進行;其次是增資完成後的半年內進行轉讓;最後是當流動性需求產生時。共同出售權，蔚來否也就是說你找到好的價格好的買家想賣這個，假如另外一個也想賣的話，這個就不行，兩個股東要一起分享份額。最後，認轎車進行我們真的要賣的時候，有一個事兒，大家一定要記住，就是稅的問題。比如說現在共享單車的項目，項目叫開發仍大家在賣老股的時候都不折價賣了，都要議價賣，畢竟這個項目太火了。

以上的十個問題主要都是關於找誰賣、通過哪些渠道等，後麵我們來談一談股權轉讓中權利的保障以及保障條款。而優先購買權相當於這個股東你想買，但是那個企業想增持，他會買你的股份，那麽除非他自己出資，否則的話你還可以對外進行轉讓。

編者按：無可否認，股權轉讓現在已經成為基金退出的重要方式之一。前麵我們討論了為什麽轉、什麽時候轉的問題，那很多人就會問，誰會買我的老股?一般來講，有5類受讓方。這個個人天使和個人股東尤其重要。首先第一個有很多老股東問，其他股東會不會不讓我轉，這個時候我可以肯定地答複你，你肯定是能轉，因為股權轉讓是公司法授予我們的權利，但是不排除其他的股東行使兩個權利，一個是共同出售權，另外是優先購買權。

第二類就是追求適當回報的投資機構。以下由尋找中國創客根據徐祥君演講整理：我這裏主要從微觀的角度跟大家講一講關於股權轉讓的實操問題，一共有十五個問題，從最開始的為什麽轉，到什麽時候轉、通過哪些渠道轉，以及在協議中如何定價、保障權益，到最後的創始人轉老股、員工轉老股等，希望可以形成一個大致的框架給大家。第一類是數量眾多的中小投資機構。在美國超過200億規模的基金中，有15%是通過股權轉讓的方式退出的，但是中國這個比例還不到1%。

一般，我們建議，對於這類的個人股東，如果進行提前規劃的話是可以做到合理避稅的。在這一塊，為了能夠使整體的過程更加平穩，在這個時候買方盡量配合，最開始就提供一些，他們的商業計劃書等資料，這樣背調的時間和要求就會少一些。

具體到一些細則上，首先要和公司大股東事先進行溝通，得到他的肯定之後，後邊的過程就容易很多;其次建議能夠和一些專業的第三方中介進行合作，畢竟他們做起來更專業;第三，從賣家把這些材料盡可能多的提供出來，這樣後麵做的時候公司的麻煩減少很多;最後在約見過程中要集中約見買家，提高效率。在配合實際操作過程中，配合程度就取決於轉讓方，如果轉讓方是公司大股東，創始人，為了促成交易的目的，肯定是100%的配合，假如你是一個機構投資人的話，公司的想法是我可以配合，但是盡量越簡單越好。

這裏著重提一下，如果作為三板的掛牌企業，相對來說公開的信息比較多，這個對於本身投資決策還是有很大的幫助的。如果是大股東親自轉的話，有時候處於促進交流的目的，大股東會額外地給出一個回購的條款。最後就是專門投資新三板掛牌企業的投資機構。在國內的投資行業中，隨著長尾巴的狀態，還存在眾多的中小投資機構。中國的股權的轉讓市場在現階段仍然處於萌芽階段，很多投資機構及個人雖然對股權轉讓的概念有所了解，但是對於股權轉讓的實際操作卻不太熟悉。下一個問題，股權轉讓中是不是需要進行工商變更，可否代持?我的建議是，一定要做工商變更，你投資了幾百萬甚至上千萬，你願意留在別人的名下嗎?至於代持，更多來自於個人投資者的問題，作為個人投資者，由於一些政策以及稅收的原因，會在投資時使用代持，但是我們建議，如果能夠轉讓，能夠做出變更，最好是做變更。

第二，什麽時候轉?有兩個方麵，其一，針對企業來說，建議B輪融資之後進行轉讓，這時企業成熟了，轉讓更加方便。本身賣老股是一個非常複雜的過程，涉及到很多環節，需要多方麵的考量。

但是如果這個轉讓股東不是公司大股東的話，是機構投資人，一般他們很難給出這個條款，畢竟他是想轉讓退出。優先清算權，這個優先清算權更多是在融資的時候給新進入投資者的一個權利，但是對於老股轉讓，一般是很難額外有這個條款的。

得到大股東同意之後，後麵的過程會順暢得多。其次，在具體的操作過程中，建議同時和一些核心的重要股東進行溝通，因為到最後還是需要這些股東簽字才能進行(股權轉讓)。

買老股其實和融資一樣，都是投了幾百萬或者上千萬，作為機構在投資之前要和這個公司的創始人以及高管團隊接洽溝通，這個要求是自然的，而且相當合理的【TechWeb報道】3月20日消息，繼通達係和順豐上市之後，德邦物流也加快了上市步伐。還有爆料稱，德邦物流近日在內部發了職能部門組織結構調整及相關人事任命通知，在招股說明書當中不曾出現的金融服務部，出現在了調整和任命通知當中。招股書顯示，德邦物流2014年、2015年、2016年，三年營收分別為1049312萬元、1292149萬元、1700094萬元，淨利潤分別為47155萬元、33719萬元和37993萬元。

 消息稱德邦物流上市在即正遴選快遞員參加IPO敲鍾報道稱，在內部郵件中，發件人稱挑選5位快遞員作為公司上市時的備選敲鍾代表是為了更好地對上市進行宣傳。爆料的德邦內部郵件顯示，德邦計劃挑選的敲鍾快遞員有4項條件，包括：追隨公司時間長，最好是第一批入職的快遞員;部門領導評價高;工資高，同時形象陽光，工資態度認真負責。

從德邦的招股書來看，德邦估值約為200億元。3月16日，德邦物流首次公開發行股票招股說明書。

(團子)document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。上市過程中，德邦將募集29.88億元資金投入直營網點建設、零擔運輸車輛購置、快遞車輛及設備購置以及信息一體化平台建設等項目。

在順豐敲鍾儀式上，順豐總裁帶著客服妹子和快遞小哥一起敲鍾引發熱議。且知情人士透露，之前德邦就有相關業務，隻是沒有單獨設立部門。近年來，選擇員工參加敲鍾儀式成為上市公司一大特色，除了順豐之外，阿裏巴巴在美國上市時，董事局主席馬雲並沒有出席敲鍾儀式，上台敲鍾的是阿裏巴巴的8名客戶代表，快遞員竇立國就是其中之一。據北京商報報道，德邦物流發內部郵件遴選快遞員參加上市敲鍾。

目前，德邦物流對內部郵件一說還沒有官方回應可財務自由意味著“被動收入大於主動收入”，即收入的多少不再與工作量直接掛鉤。

可這世界上固化的隻有標簽。咪蒙說，熱點、金錢、性、暴利是社交網絡中最能帶來閱讀量的元素。

所以有關情懷和創業那點事，也就是這樣的關係：情懷是一個不錯的消費衝動，但它無論如何也替代不了市場競爭中所需要的核心競爭力。社交網絡時代的人們不僅像咪蒙說的這樣選擇自己願意閱讀的微信文章，甚至以此為基礎選擇自己願意獲取的信息。

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